ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਈ 218 ID 2″ ਕਸਟਮਾਈਜ਼ਡ ਲੰਬਾਈ ਵਾਲਾ ਚਿੱਟਾ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ
ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਜਾਣ-ਪਛਾਣ
ਇੱਕ ਸਟੈਂਡਰਡ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਥਿਰ ਕੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਪਰਿੰਗ ਐਂਕਰ ਬਰੈਕਟ ਤੱਕ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਬਰੈਕਟ ਕੰਧ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੈ, ਸਥਿਰ ਕੋਨ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਇਸਦਾ ਨਾਮ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਹਿੱਲਦਾ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੇ ਦੂਜੇ ਸਿਰੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਹਵਾ ਵਾਲਾ ਕੋਨ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਵਿੰਡਿੰਗ ਕੋਨ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਨ, ਅਡਜਸਟ ਕਰਨ ਅਤੇ ਅਣਇੰਸਟੌਲ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰਦੇ ਸਮੇਂ, ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਟਾਰਕ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਸਪਰਿੰਗ ਦੀਆਂ ਕੋਇਲਾਂ ਨੂੰ ਜ਼ਖ਼ਮ ਕਰ ਦਿੱਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।
ਇਹ ਟੋਰਕ ਫਿਰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਲਾਗੂ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ, ਧਾਤ ਦੀ ਟਿਊਬ ਜੋ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਵਿੱਚੋਂ ਲੰਘਦੀ ਹੈ।ਸ਼ਾਫਟ ਦੇ ਸਿਰੇ ਸਿਰੇ ਦੀਆਂ ਬੇਅਰਿੰਗ ਪਲੇਟਾਂ ਦੁਆਰਾ ਫੜੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।ਬੇਅਰਿੰਗਸ ਦੀ ਦੌੜ ਦੇ ਵਿਰੁੱਧ ਆਰਾਮ ਕਰਨਾ ਕੇਬਲ ਡਰੱਮ ਹਨ.ਕੇਬਲ ਕੇਬਲ ਡਰੱਮ ਦੇ ਦੁਆਲੇ ਕੱਸ ਕੇ ਲਪੇਟਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੇਬਲ ਹੇਠਲੇ ਬਰੈਕਟ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਵੱਲ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।
ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਕੇਬਲ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਭਾਰ ਨੂੰ ਫੜਦੀਆਂ ਹਨ, ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਤੋਂ ਟੋਰਕ ਖ਼ਤਰਨਾਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸ਼ਾਫਟ ਨੂੰ ਉਦੋਂ ਤੱਕ ਨਹੀਂ ਘੁੰਮਦਾ ਜਦੋਂ ਤੱਕ ਸਪਰਿੰਗ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ।ਇਸ ਦੀ ਬਜਾਏ, ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਭਾਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਦੁਆਰਾ ਪੈਦਾ ਕੀਤੀ ਲਿਫਟ ਤੋਂ ਥੋੜ੍ਹਾ ਵੱਧ ਹੈ।(ਲਿਫਟ ਭਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਹੈ ਜੋ ਹਰ ਬਸੰਤ ਜ਼ਮੀਨ ਤੋਂ ਉੱਚਾ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ।) ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਸਹੀ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੇ ਨਾਲ ਸਹੀ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨ ਵਾਲੇ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਭਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਵਿੱਚ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਜਿੰਨਾ ਭਾਰ ਨਹੀਂ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜਦੋਂ ਇਹ ਸਿਧਾਂਤ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੀ ਯਾਤਰਾ ਦੀ ਮਿਆਦ ਦੁਆਰਾ ਸੱਚ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਸੰਤੁਲਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ.
ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਮਦਦ ਨਾਲ, ਤੁਹਾਨੂੰ ਬਿਨਾਂ ਕਿਸੇ ਪਰੇਸ਼ਾਨੀ ਦੇ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਹੱਥੀਂ ਚਲਾਉਣ ਦੇ ਯੋਗ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸੇ ਤਰ੍ਹਾਂ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਚੁੱਕਣ ਲਈ ਗੈਰਾਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਨੂੰ ਖੋਲ੍ਹਣ ਵਾਲੇ ਤੋਂ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਕੰਮ ਨਹੀਂ ਲੈਣਾ ਪੈਂਦਾ।ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ (ਜਾਂ ਤਾਂ ਹੱਥੀਂ ਜਾਂ ਓਪਨਰ ਨਾਲ), ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਕੇਬਲ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਕੇਬਲ ਨੂੰ ਤੰਗ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।ਨਤੀਜੇ ਵਜੋਂ, ਕੇਬਲ ਡਰੱਮ 'ਤੇ ਚੜ੍ਹ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਨੂੰ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ।
ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਆਪਣਾ ਕੁਝ ਟਾਰਕ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ, ਇਹ ਲਿਫਟ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਵੀ ਗੁਆ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਇਹ ਪੈਦਾ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ.ਵਰਟੀਕਲ ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਉੱਚ ਲਿਫਟ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨਾਲ ਥੋੜੇ ਵੱਖਰੇ ਤਰੀਕੇ ਨਾਲ ਨਜਿੱਠਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਬਾਰੇ ਪੜ੍ਹ ਸਕਦੇ ਹੋਵਰਟੀਕਲ-ਲਿਫਟ ਅਤੇ ਹਾਈ-ਲਿਫਟ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਕਿਵੇਂ ਕੰਮ ਕਰਦੇ ਹਨ.ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਿਫਟ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਲਗਭਗ ਵਿਆਪਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਰਿਹਾਇਸ਼ੀ ਗਰਾਜਾਂ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ ਅਤੇ ਵਪਾਰਕ ਅਤੇ ਉਦਯੋਗਿਕ ਸੈਟਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਹੁਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।
ਇਹ ਸਭ ਕੇਬਲ ਡਰੱਮਾਂ 'ਤੇ ਆਉਂਦਾ ਹੈ।ਸਟੈਂਡਰਡ ਲਿਫਟ ਕੇਬਲ ਡਰੱਮਾਂ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲ ਲਈ ਇੱਕ ਫਲੈਟ ਹਿੱਸਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋ ਗਰੂਵਜ਼ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋ ਥੋੜੇ ਉੱਚੇ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।(ਇਹ ਉੱਚੇ ਖੰਭਿਆਂ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਦਿੱਤੇ ਲਿੰਕ ਵਿੱਚ ਸੰਬੋਧਿਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ।) ਜਿਵੇਂ ਹੀ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਦਾ ਹੈ, ਰੋਲਰ ਟਰੈਕ ਦੇ ਨਾਲ ਸਲਾਈਡ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟ੍ਰੈਕ ਤੋਂ ਖਿਤਿਜੀ ਟ੍ਰੈਕ 'ਤੇ ਬਦਲਦਾ ਹੈ।
ਜਦੋਂ ਹਰੀਜੱਟਲ ਟ੍ਰੈਕ ਉੱਪਰਲੇ ਭਾਗ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰੇਕ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਭਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਇਸ ਬਿੰਦੂ ਤੱਕ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਥੋੜਾ ਜਿਹਾ ਖੋਲਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਇਸ ਲਈ ਹਰੀਜੱਟਲ ਟ੍ਰੈਕਾਂ ਦੁਆਰਾ ਸਮਰਥਤ ਭਾਰ ਦੀ ਮਾਤਰਾ ਮੋਟੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਲਿਫਟ ਦੇ ਬਰਾਬਰ ਹੈ ਜੋ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਵਿੱਚ ਟਾਰਕ ਵਿੱਚ ਕਮੀ ਦੇ ਕਾਰਨ ਗੁਆਚ ਗਈ ਸੀ।
ਜਦੋਂ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਪੂਰੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਹਰ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ 'ਤੇ ਅਜੇ ਵੀ ਲਗਭਗ 3/4 ਤੋਂ 1 ਵਾਰੀ ਲਾਗੂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਗੈਰੇਜ ਦੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਹੇਠਲਾ ਰੋਲਰ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਟ੍ਰੈਕ ਦੇ ਕਰਵ ਵਾਲੇ ਹਿੱਸੇ 'ਤੇ ਰਹਿੰਦਾ ਹੈ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੇਠਾਂ ਡਿੱਗਣਾ ਚਾਹੇਗਾ।ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗਜ਼ ਵਿੱਚ ਵਾਧੂ ਟਾਰਕ, ਹਾਲਾਂਕਿ ਗੈਰਾਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਟਾਰਕ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਬਹੁਤ ਘੱਟ, ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ।
ਦੋਨੋ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਹੈ?
ਜੇ ਤੁਹਾਡੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਦੋ ਟੌਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਹਨ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਉਨ੍ਹਾਂ ਦੋਵਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਦਰਵਾਜ਼ਿਆਂ ਵਿੱਚ ਇੱਕੋ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਦਰਜਾਬੰਦੀ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਦੂਜੇ ਸ਼ਬਦਾਂ ਵਿੱਚ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਟੁੱਟਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਦੂਜੀ ਬਸੰਤ ਸ਼ਾਇਦ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾਂ ਟੁੱਟ ਜਾਂਦੀ ਹੈ।ਕਿਉਂਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬਦਲਣ ਦੀ ਸਮੱਸਿਆ ਵਿੱਚ ਜਾ ਰਹੇ ਹੋਵੋਗੇ, ਇਸ ਲਈ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਬਦਲਣਾ ਬਿਹਤਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਗੈਰਾਜ ਵਿੱਚ ਤੁਹਾਡੇ ਸਮੇਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਿਪਿੰਗ ਖਰਚਿਆਂ 'ਤੇ ਪੈਸੇ ਦੀ ਬਚਤ ਕਰੇਗਾ।
ਕੁਝ ਦਰਵਾਜ਼ੇ, ਹਾਲਾਂਕਿ, ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮਾਪਾਂ ਵਾਲੇ ਦੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗ ਹੁੰਦੇ ਹਨ।ਕਈ ਵਾਰ, ਟੁੱਟੇ ਹੋਏ ਬਸੰਤ ਦਾ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਅਟੁੱਟ ਬਸੰਤ ਦੇ ਚੱਕਰ ਜੀਵਨ ਨਾਲੋਂ ਛੋਟਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ।ਇਸਦਾ ਮਤਲਬ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਡੇ ਅਖੰਡ ਬਸੰਤ 'ਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਅਜੇ ਵੀ ਹਜ਼ਾਰਾਂ ਚੱਕਰ ਬਾਕੀ ਹਨ।ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਹੁਣੇ ਸਿਰਫ਼ ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਬਦਲਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਸੰਭਵ ਹੈ ਕਿ ਤੁਹਾਨੂੰ ਆਪਣੀ ਦੂਜੀ ਬਸੰਤ ਨੂੰ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਫ਼ੀ ਜਲਦੀ ਬਦਲਣ ਦੀ ਲੋੜ ਪਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਅਸੀਂ ਸਿਫ਼ਾਰਿਸ਼ ਕਰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਅਜੇ ਵੀ ਦੋਵੇਂ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਬਦਲੋ, ਪਰ ਇਹ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਇੱਕੋ ਲੰਬਾਈ, ਅੰਦਰਲੇ ਵਿਆਸ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਵਾਲੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਖਰੀਦੋ।
ਜੇਕਰ ਅਜਿਹਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਹਾਡੇ ਹਰ ਨਵੇਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਨੂੰ ਤੁਹਾਡੇ ਦੋ ਪੁਰਾਣੇ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਕੁੱਲ ਲਿਫਟ ਦਾ 1/2 ਚੁੱਕਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇਗੀ।ਸਾਡੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਕੇ ਤੁਹਾਡੇ ਲਈ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸ ਦੀ ਇੱਕ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਜੋੜੀ ਨਿਰਧਾਰਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈਬੇਮਿਸਾਲ ਸਪ੍ਰਿੰਗਸਕੈਲਕੁਲੇਟਰ
ਇੱਕ ਬਸੰਤ ਜਾਂ ਦੋ?
ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਲੋਕਾਂ ਕੋਲ ਇੱਕ ਗੈਰੇਜ ਦਾ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਜਿਸ 'ਤੇ ਸਿਰਫ਼ ਬਸੰਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਹੈਰਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਅਪਗ੍ਰੇਡ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਜੇਕਰ ਨਵੇਂ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗ ਜੋ ਤੁਸੀਂ ਆਪਣੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਸਥਾਪਿਤ ਕਰੋਗੇ, ਦਾ ਅੰਦਰਲਾ ਵਿਆਸ (ID) 1-3/4" ਹੈ ਅਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ .250 ਜਾਂ ਇਸ ਤੋਂ ਵੱਡਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਅਸੀਂ ਸੁਝਾਅ ਦਿੰਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਤੁਸੀਂ ਦੋ ਟੋਰਸ਼ਨ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲੋ। 2" ID ਅਤੇ .2625 ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਜਾਂ 2-1/4" ID ਅਤੇ .283 ਤਾਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਨਾਲ।
ਸਿੰਗਲ-ਸਪਰਿੰਗ ਦਰਵਾਜ਼ੇ 'ਤੇ ਤਾਰ ਦਾ ਆਕਾਰ ਵੱਡਾ ਹੋਣ ਨਾਲ ਸਮੱਸਿਆ ਇਹ ਹੈ ਕਿ ਦਰਵਾਜ਼ਾ ਖੁੱਲ੍ਹਣ ਅਤੇ ਬੰਦ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਖਿੱਚਦੀ ਹੈ।ਇਹ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਗੰਭੀਰ ਸਮੱਸਿਆਵਾਂ ਦਾ ਕਾਰਨ ਬਣ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਕੇਬਲਾਂ ਦਾ ਟੁੱਟਣਾ ਜਾਂ ਡਰੱਮਾਂ ਨੂੰ ਛਿੱਲਣਾ ਅਤੇ ਸਟੀਲ ਦੇ ਭਾਗਾਂ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਆਮ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਲਈ $5- $10 ਦੀ ਲਾਗਤ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਇਹ ਸੜਕ ਦੇ ਹੇਠਾਂ ਬਹੁਤ ਸਾਰਾ ਪੈਸਾ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।
ਇੱਕ ਸਵਾਲ ਜੋ ਲੋਕ ਅਕਸਰ ਦੋ ਸਪ੍ਰਿੰਗਾਂ ਵਿੱਚ ਬਦਲਣ ਵੇਲੇ ਪੁੱਛਦੇ ਹਨ ਕਿ ਕੀ ਉਹਨਾਂ ਨੂੰ ਦੂਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਲਈ ਦੂਜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਹੈ।ਜਵਾਬ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਬੇਅਰਿੰਗ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਸਥਿਰ ਕੋਨ ਨੂੰ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਰੱਖਣਾ ਹੈ ਤਾਂ ਜੋ ਸਪਰਿੰਗ ਸ਼ਾਫਟ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੋਵੇ।ਕਿਉਂਕਿ ਸਪਰਿੰਗ ਐਂਕਰ ਬਰੈਕਟ ਵਿੱਚ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਕਰਨ ਦੀ ਪ੍ਰਕਿਰਿਆ ਵਿੱਚ ਦੋ ਸਪਰਿੰਗਾਂ ਤੋਂ ਸਥਿਰ ਕੋਨ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਨਾਲ ਸੁਰੱਖਿਅਤ ਹੋ ਜਾਣਗੇ, ਦੂਜੇ ਸਪਰਿੰਗ ਨੂੰ ਬੇਅਰਿੰਗ ਦੀ ਲੋੜ ਨਹੀਂ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਦੂਜੀ ਬੇਅਰਿੰਗ ਜੋੜਨ ਨਾਲ ਸ਼ਾਇਦ ਇੱਕ ਜਾਂ ਦੋਵੇਂ ਸਥਿਰ ਕੋਨ ਟੁੱਟ ਜਾਣਗੇ।
